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从Uber司机只是合同工看,零工经济将受沉重打击?

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来自优步司机只是一名合同工,零工经济会受到重创?

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自诞生以来,优步一直处于漩涡状态。与地面上类似平台的战斗,创始人有负面消息,司机不断抗议.就在最近的“血腥”之后,优步未能迎来好时光。相反,股价一直在下跌,市场价值已经蒸发。这两天的市值已降至130亿美元。然而,优步也发出了一个好消息,这可能会让人喘不过气来。

美国劳工关系委员会总法律顾问彼得罗伯在一份拟议的备忘录中总结说,优步的司机是独立的承包商,而非公司雇员。这一结论意味着所有先前的抗议活动和司机的努力都将失去,优步也将大大降低劳动力成本。然而,对于正在高速发展的“零就业经济”,这件事也可能带来沉重的打击。也许是时候探索如何护送“零成本经济”了。

优步松了一口气,司机不再成为“行李”

对于优步来说,这真的是一种解脱。因为在奥巴马政府执政期间,美国劳资关系委员会坚持认为许多奇怪的经济工人被错误地分类为独立承包商。据他们所知,这些工人应该被定性为正式员工并享受正常待遇。此前,优步和Lyft司机采取罢工行动,要求这些公司提高薪酬和更好的工作保障。但现在结论得出结论,司机的努力已经毁了。

此外,一旦优步的司机被确定为正式员工,劳动力成本就会飙升。根据行业估计,如果监管机构或法院强制优步和Lyft将司机视为正式员工,其劳动力成本可能会增加20%至30%。再加上优步和Lyft目前的股价受挫,财务前景受到质疑等,劳动力成本将更加糟糕。现在,劳动力成本上升的隐忧显然已经消失。

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件的投诉时不受法律保护。与此同时,正式员工有权获得最低工资,加班费和其他与工作相关的费用的报销。独立合约工人没有。通过这种方式,汽车平台网络中最大的缺陷被完全消除,他们可以根据需要加速前进。

保障缺席:零工经济受挫

优步取得了重大的胜利,但它很可能对整个“零就业经济”产生巨大影响。所谓的“零就业经济”是指由工作量小的自由职业者组成的经济领域,利用互联网和移动技术快速匹配供需双方。例如,通过网络汽车平台,驾驶员几乎可以完全控制他的汽车,工作时间和工作地点,以及他是否为优步竞争对手工作。他们几乎可以完全自由地“从事零工”。

目前,“零就业经济”已经深刻地改变了过去的工作方式。生活与工作之间的界限越来越模糊,为自由职业者带来了更多的可能性。 “零就业经济”的胜利直接关系到优步,Lyft,滴滴,猪巴杰和直播平台的快速发展。然而,在此之前,从事零工的自由职业者仍然有一线希望。平台可以为他们提供更好的治疗和保护。但在优步司机被确定为合同工之后,希望已经破灭。

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如果只有绝对的就业自由,但没有相应的待遇和保护,那么“零就业经济”的吸引力将急剧下降。毕竟,每个人都喜欢时间自由和减压,但他们不能接受低薪和不安全的工作。 “零就业经济”就像一把双刃剑。在满足自由职业者的要求的同时,也让他们对现在和未来感到焦虑。

加强安全保障体系,护航零工作经济

不可否认的是,“零就业经济”已成为全球经济发展的支柱之一。在“零就业经济”成为时代潮流的时候,有必要加强保障制度来保护它。只有让自由职业者感受到安全感,才能使“零工业经济”走得更远。

鉴于“零就业经济”平台的运用,存在着社会保障关系难以连接困难等问题,我国相关保障体系正在逐步完善。早在2017年,国务院发布的《关于做好当前和今后一段时期就业创业工作的意见》明确提出要改善适合新就业模式的就业和社会保障制度。在这方面,中国人民大学董克荣教授表示,通过设立养老金个人养老金税收账户,建立个人养老金的第三支柱,将有助于解决灵活就业人员的养老问题。

件。如果我们能够提供更有针对性的保护,“零成本经济”的吸引力将不可避免地增加。 ,了解更多